22時過ぎ、まだ#8の日産エンジン号が走ってまして、ペケ脱出！(≧▽≦)
#24のWRと#13のクラージュが後ろです。
その裏でミシェル・ヴァイヨンなことがあったらしい。いや誘拐じゃなくて。(謎笑)
22:40、トップからトムクリ、ビーラ、荒さん、グーノン、ジュリアン、(バルボーサ)、アヤリ、スタック、コラールの順。
#18(バルボーサ)はトラブル。パワステがきかなくなったんだって。パワステは結局交換したそうだ。
んで#8もピットインしたけど、リアディフューザーのストラップが壊れたらしい。たいしたことなし。
22:54、スパイカーがスピンした後に燃える(汗)。ドライバーはCrevelsだったんだけど、すぐに脱出して無事。
その後#13のクラージュはリタイア。#51のBMS Ferrariもリタイア届け提出。
てか#51は出してなかったのか(汗)。
さて、ダーレン・ターナーがいきなりペナルティ2回も食らった件について、彼はマシンを降りてその足でデイビッド・リチャーズとコントロールタワーにダッシュしてたそうです。
「この3年間ずっと同じラインで走ってきてるのに、なんで今年いきなりこんなにペナルティ出されてるのかわかんない。
その後イエローフラッグのときに追越したとかも言われたけど、何で言われてるのかわけわかんない！」
23:35、GT1のファステストをサラザンのアストンマーチンが更新。3:52.211。
同じ頃、アヤリが5位、ブリオンが治樹君を抜いて7位。
ちなみに治樹君、若いからでしょうか。4スティント連続走行とかしてるようです………
さて日付が変わった頃。
バードン・ロウがドライブしてた#8の日産エンジン号と#17のペスカが、ミュルサンヌで接触。
「#17を先に生かせたらさ、なんか向こうのブレーキが思ってたよりぜんぜん早くて。
それでスピンしちゃったんだ。
もう何かに当たったかとかどうなのかとかぜんぜんわからないんだけど、とりあえず無事でよかったよ」
#17は多分アヤリ？
さて9時間終了までの順位です。
マシンのあとの数字は、6時間終了時点での順位です。
1 #3 P1 Champion Audi (1)
2 #2 P1 Champion Audi (2)
3 #5 P1 Jim Gainer International Dome (3)
4 #4 P1 Oreca Audi (4)
5 #10 P1 Racing for Holland (5)
6 #16 P1 Pescarolo (10)
7 #58 GT1 Aston Martin (12)
8 #64 GT1 Corvette (13)
9 #63 GT1 Corvette (11)
10 #9 P1 Jota Zytek (8)
11 #59 GT1 Aston Martin (14)
12 #18 P1 Rollventre Dallara (7)
13 #7 P1 Creation Autosportif (19)
14 #17 P1 Pescarolo (6)
15 #50 GT1 Larbre Ferrari (16)
16 #12 P1 Courage (9)
17 #61 GT1 Cirtek Ferrari (17)
18 #71 GT2 Alex Job/BAM! Porsche (18)
19 #90 GT2 White Lightning Porsche (20)
20 #76 GT2 Raymond Narac (25)
21 #37 P2 Paul Belmondo Racing Courage (22)
22 #32 P2 Intersport Lola (15)
23 #80 GT2 Flying Lizard Porsche (28)
24 #36 P2 Paul Belmondo Racing Courage (21)
25 #72 GT2 Luc Alphand Adventures Porsche (26)
26 #89 GT2 Sebah Porsche (30)
27 #35 P2 GForce Courage (31)
28 #25 P2 RML Lola (33)
29 #30 P2 Kruse Courage (27)
30 #92 GT2 Cirtek Ferrari (32)
31 #91 GT2 T2M Porsche (29)
32 #83 GT2 Seikel Porsche (37)
33 #31 P2 Noel del Bello Courage (23)
34 #24 P2 WR (43)
35 #95 GT2 Peninsula TVR (42)
36 #78 GT2 Panoz (39)
37 #8 P1 Rollcentre Dallara (44)
