朝、レスポンスのメルマガをここまで読んだら、頭の中で"Every breath you take"が頭の中に流れました。
■三菱 ランサーエボリューションX…ポリス仕様がスタンバイ!!
http://response.jp/issue/2008/1210/article117627_1.html
英国三菱は9日（以下略）
ロクサーヌでもいい。King of painでもいい。なんか流れるよね？
サウスヨークシャーに配備されたそうです。
ヨークシャーねぇ～…。
あんな人やこんな人がお世話にならないように願ってますわ（笑）。
さて。
ポルシェスパイダー、ペンスキーと縁が切れたようです。
もちろんカスタマーで続けていきたいチームにはパーツも、エンジニアとかメカニックとかの派遣もするけど、って話だそうです。
あとはもう新しいGT2クラスのポルシェに注力ってカンジみたいです。
今年までスパイダー走らせてたダイソンは、マツダスピードと長期契約したそうです。何年かとかは不明。
ALMSにはローラのP2で、AERがメンテしてるマツダの2リットルターボのMZRエンジンで、2台体制で参戦だそうです。
そんで、Flying LizardがALMSで使ってたGT2の車を3台売りに出してましたが、Farnbacher Lolesも#87を売りに出したらしいです。
GT2新車に切り替えるのかしら？それともスパイダーに行くのかしら…。
もうわからんな～。
ところでボローニャモーターショー。
8日にはWTCCやらFIA GTのマセラティのイベントやらありましたが、イタリアのポルシェカレラカップデモレースもありました。
こちらで、私たちの大好きなパオロ・モンティン選手が優勝した模様です（笑）。
あと、6日までかな？は、マウリもボローニャにいたらしいです。
マウリにも会いたいねぇ～…（遠い目）。
ニュル24時間もタイスケが変わったらしいです。
木曜日に予選をやって、金曜日は修理とかにあてられるようにしたらしいです。
あと、2010年からは1999年以降に作られた車じゃないとエントリーできないようになるようです。
（2011年だと2000年以降、とかになるのかはわからん）
旧ミニとか走ってるの見られてよかったなぁってちょっと思った。
日産（てかNISMO？）、GT-RをヨーロッパのGT1クラスに参戦させることにしたんでしょうかね。
ヨーロッパでの活動のパートナーのチームは現在選定中らしいですが、RJNあたりが普通に契約するかと思ってた。
そーいやRollcentreもニッサンエンジンでレースしたことあったけど。
…どーなのかしら～？
